Стальная конструкция прошла по реке около 2300 метров и была доставлена к месту швартовки у правого берега. В операции были задействовали три буксира общей мощностью около 4800 лошадиных сил и 120 специалистов.
Как рассказал руководитель департамента по коммуникациям Сергей Козловский, операция не имеет аналогов в отечественной практике:
«Впервые в России использовали такую технологию при строительстве мостов. Первый коффердам вывели в русло реки Лены. Это конструкция весом более 2 тысяч тонн и высотой с пятиэтажный дом».
По словам Сергея Козловского, подготовке предшествовал длительный этап проектирования и сборки коффердамов.
«Ленский мост — уникальный объект. Подобных мостов в мире не строили, поэтому технологии здесь также отрабатываются впервые. После завершения строительства отечественное мостостроение получит важные компетенции», — подчеркнул руководитель.
Сейчас конструкция закреплена у правого берега и остается в плавучем состоянии. На этом этапе предусмотрено ее дополнительное оснащение. После завершения работ коффердам переместят в проектное положение — примерно в 300 метрах от берега. Как только конструкция будет установлена на проектной отметке, специалисты приступят к бурению и устройству свайного основания будущей опоры моста. Внутри коффердама разместят буровые установки, которые через систему направляющих труб будут выполнять бурение дна реки для устройства буронабивных свай. Затем начнутся работы по бетонированию железобетонной плиты.
Кроме того, Сергей Козловский рассказал, что на левом берегу предусмотрено строительство четырех опор. Для трех из них свайные основания уже готовы. На правом берегу продолжается отсыпка автомобильной дороги и устройство оснований опор. В настоящее время полностью готовы два коффердама, начата сборка третьего. Его собирают на берегу, после чего также спустят на воду по уже отработанной технологии.
Источник: Улус.Медиа
Фото: группа «ВИС»
-
27
-
1
-
0
-
4
-
1
-
0
