День за днем

Речная операция началась накануне. Коффердам прошел по воде около километра от правого берега Лены. В работах участвуют 65 специалистов, несколько ботов, тяжелые тягачи Ленского объединенного речного пароходства, тягач «Нилов» судоходной компании «Якутск» и собственный речной флот Группы «ВИС». Всего на строительстве мостового перехода задействовано 16 судов, сообщает пресс-служба Минтранса Якутии.

К девяти часам утра 18 июля по якутскому времени специалисты завершили позиционирование конструкции и начали подачу воды для ее погружения.

«Позиционирование коффердама в нужной точке выполнено успешно с помощью шести свайных якорей толщиной больше метра каждый и системы стальных тросов. Применены лебедки с тяговым усилием в 90 тонн», рассказал заместитель генерального директора по производству компании «ВИС Строй» Андрей Сухоруков.

Высота каждого свайного якоря составляет 26 метров. Одиннадцать метров погружены в дно реки. Якоря удерживают коффердам в проектном положении и не позволяют ему смещаться во время затопления.

Внутрь конструкции закачают около 12,5 тысячи кубометров воды. Этот объем сопоставим с пятью олимпийскими бассейнами. Подачу воды обеспечивают девять насосов производительностью 190 кубометров в час каждый. Вся операция должна занять от 12 до 18 часов.

По данным строителей, коффердам уже погрузился на 4,2 метра. Для соприкосновения с дном необходимо опустить его на 7,5 метра. После погружения около семи метров конструкции останутся над поверхностью реки.

Затем специалисты защитят коффердам с внешней стороны скальным грунтом. Это позволит предотвратить локальные размывы дна. После этого внутри установят рамы и плиты под буровые машины. На подготовительные работы отведено около месяца.

«Следующим этапом станет установка рам и плит под буровые машины для сооружения свай», сообщил директор по строительству компании «ВИС Строй» Антон Крупнов.

Центральный коффердам является самым крупным из трех конструкций, предусмотренных проектом. Его диаметр составляет 46,1 метра, высота 17,32 метра. Внутри установлены 208 направляющих труб. Через них строители пробурят скважины и устроят сваи длиной 27,1 метра.

Свайное основание должно принять нагрузку от центрального пилона высотой 284,5 метра. Буровые работы планируют продолжать и зимой. До ледостава воду из коффердама откачают. Его корпус рассчитан на давление и движение льда. После завершения строительства верхнюю часть конструкции демонтируют.

Перед началом речной операции специалисты Администрации Ленского бассейна подготовили место установки опоры. Они извлекли со дна 82 тысячи кубометров грунта и провели пространственное сканирование участка. Полученные данные позволили оценить рельеф дна и снизить риски при перемещении и погружении конструкции.

Глава Якутии Айсен Николаев назвал вывод коффердама важным этапом строительства.

«Впереди еще много сложных инженерных задач, но каждая из них приближает нас к реализации проекта, который имеет стратегическое значение для Якутии и всего Дальнего Востока», — заявил глава республики.

• 14 июля Айсен Николаев доложил о ходе строительства Президенту России Владимиру Путину. По его словам, в проект уже вложено 26 миллиардов рублей. Около 10 миллиардов рублей внебюджетного финансирования привлекла Группа «ВИС». Общий объем капитальных затрат превышает 170 миллиардов рублей.
• Ленский мост строят по поручению Президента России в составе национального проекта «Инфраструктура для жизни». Проект реализуется на основе концессионного соглашения между Правительством Якутии и Группой «ВИС». Холдинг выступает инвестором, концессионером и генеральным подрядчиком. После открытия движения компания будет эксплуатировать мост до 2048 года.
• Мост обеспечит круглогодичное автомобильное сообщение Якутска с федеральными трассами. Ожидается, что новая переправа сократит сроки и стоимость доставки грузов, расширит транспортные маршруты и создаст условия для освоения месторождений полезных ископаемых.